为解决碎石封层预防性养护技术中出现的均匀“布条状”、“泛油”、胎噪大等问题，白银公路事业发展中心遵循实事求是、具体问题具体分析和抓住问题的主要矛盾的哲学思维，对碎石封层存在的问题进行深入分析，在具体实践中总结碎石封层新技术暨低噪橡胶沥青同步碎石封层（LARC），并在白银公路事业发展中心推广应用，取得了较好的效果。

该技术主要控制要点一是按照封层车厂家设定的标准和设计洒布量，分别进行胶结料和集料的标定，在施工过程中随时关注车速和喷油嘴的高度，保证碎石料覆盖率达85%～90%、橡胶沥青洒布后沥青膜厚度满足要求，以达到碎石封层后出现均匀“布条状”和“泛油”的问题。二是结合白银地区气候特点，从结合料的软化点进行分析，选择软化点65~70℃的橡胶沥青结合料延缓及减少碎石封层泛油现象，并有效降低胎噪。通过对比分析单一粒径碎石料封层后实施效果，总结出在平缓和路况较好路段选用单一小粒径集料（如：4.75~9.5mm），在车流量大、基底病害较多的路段，选用单一大粒径的集料（如：9.5~13.2mm）。三是采用了“二次筛分+预裹覆”的工艺，引进“中间取料预拌和设备”，通过二次筛分和预裹覆，将粉尘、细集料和超粒径的碎石剔除，增加施工中橡胶沥青与碎石的粘结性、牢固性，实现碎石封层集料基本趋于单一粒径，提升路面整体平面性，降低轮胎面与路面接触的振动胎噪。

白银公路事业发展中心按照“中间夯实、两头延伸、次年评估、闭合管理”的养护管理思路，不断总结近年来G109线、G312线、G338线、S101线、S308线等普通国省干线公路碎石封层施工经验，探索总结出低噪橡胶沥青同步碎石封层（LARC）新技术，有效解决碎石封层预防性养护技术中出现的均匀“布条状”、“泛油”、胎噪大等问题，与传统技术相比，具有环境保护、节约成本、提高标准化施工效率的优点。